Więcej mocy i większe osiągi
Traxxas Slash® od pokolenia wyznacza standardy w wyścigach RC typu short course. Teraz pojawił się nowy model Slash o jeszcze większej mocy i lepszych osiągach. Nowy bezszczotkowy układ napędowy Velineon® 3s przekształca napięcie 11,1V akumulatora LiPo w niesamowitą prędkość ponad 80km/h, a nowe aerodynamiczne nadwozie ogranicza siłę nośną przy dużych prędkościach. Nowe podwozie o niskim środku ciężkości zapewnia precyzyjne prowadzenie, a zmodyfikowane ustawienia zawieszenia gwarantują wyjątkowo płynną jazdę. Od ulic po tor wyścigowy — model Slash 2WD Brushless zapewnia autentyczne wrażenia z wyścigów short course, jak żadna inna maszyna.
Nowa bezszczotkowa moc 3s
Nowy układ napędowy Velineon® 3s, to bezszczotkowa potęga, która przekształca napięcie 11,1V z akumulatora LiPo w niesamowite przyspieszenie i prędkość ponad 80km/h bez konieczności zmiany przełożeń. Chłodzony wentylatorem regulator prędkości VX3 jest bogato wyposażony i łatwy w obsłudze dzięki funkcji programowania jednym przyciskiem Traxxas EZ-Set®. Potężny silnik V3200 to wzór wydajności z wewnętrznym chłodzeniem wentylatorowym, zapewniającym długi czas pracy.
Nowe amortyzatory GTR
Niezwykle komfortowa jazda modelem Rustler jest zasługą nowych, kompozytowych amortyzatorów GTR zamontowanych na wszystkich czterech kołach. Amortyzatory GTR mieszczą o ponad 70% więcej oleju niż standardowe amortyzatory Ultra Shocks, co zapewnia stałą wydajność tłumienia. Uszczelki typu X-ring zatrzymują olej wewnątrz i zapobiegają przedostawaniu się zanieczyszczeń, zapewniając płynną kompresję i odbicie zawieszenia. Regulacja napięcia wstępnego sprężyn i wysokości zawieszenia jest tak prosta, jak obrót gwintowanego pierścienia, a elementy mocujące sprężyny są zabezpieczone śrubą, dzięki czemu nie mogą się wyskoczyć.
Nowy serwomechanizm z metalową przekładnią
Model Rustler 2WD Brushless wymaga szybkiego i mocnego serwa kierowniczego, które dorówna jego błyskawicznej reakcji i zwinności. Nowe, ulepszone serwo zapewnia o 15% większy moment obrotowy oraz wyjątkową trwałość dzięki całkowicie metalowej przekładni. Model Rustler został również wyposażony w ulepszony układ kierowniczy typu bellcrank z zabezpieczeniem serwa sterowanym krzywką, które zwiększa precyzję kierowania i chroni serwo przed uderzeniami.
Nowe aerodynamiczne nadwozie
Przy prędkości maksymalnej przekraczającej 50km/h model Slash musi walczyć z oporem powietrza, aby utrzymać swoje osiągi przy dużych prędkościach. Nowe aerodynamiczne nadwozie modelu Slash przecina powietrze i zwiększa siłę docisku, zapewniając niesamowitą stabilność podczas jazdy po prostej. Wytrzymałe zatrzaski bezklipsowe mocno utrzymują nadwozie podczas intensywnej jazdy, ale można je zwolnić w ciągu zaledwie kilku sekund, co pozwala na szybką wymianę akumulatora.
Nowe podwozie o niskim środku ciężkości zapewnia precyzyjne prowadzenie, a zmodyfikowane ustawienia zawieszenia gwarantują wyjątkowo płynną jazdę. Od ulic po tor wyścigowy — model Slash 2WD Brushless zapewnia autentyczne wrażenia z wyścigów short course, jak żadna inna maszyna.
Repliki kół i opon do modeli Short Course
Repliki opon BFGoodrich Mud Terrain T/A do modelu Slash zapewniają doskonałą przyczepność na gruntowych nawierzchniach oraz idealny poziom poślizgu na asfalcie. Nowa, ultramiękka mieszanka gumowa w oponach tylnych poprawia prowadzenie na drodze i zmniejsza opór toczenia. Ich autentyczny wygląd w skali oraz realistyczne właściwości jezdne potęgują wrażenia z wyścigów.
Silnik Velineon V3200
Silnik V3200, zaprojektowany z myślą o 3-ogniwowych akumulatorach LiPo, został zoptymalizowany pod kątem ekstremalnej mocy i wydajności dzięki dużemu wałowi wyjściowemu o średnicy 5mm. Spiekane magnesy neodymowe odporne na bardzo wysokie temperatury zapewniają ogromny moment obrotowy i liniową moc. Unikalna, niewymagająca konserwacji konstrukcja obejmuje szybkobieżne łożyska kulkowe oraz wbudowany wentylator chłodzący, co gwarantuje stałą moc podczas każdego przejazdu.
3-kanałowy odbiornik TQi Sport
Odbiornik TQi Sport jest kompatybilny ze wszystkimi nadajnikami TQi i TQi Sport. Wbudowany system zabezpieczający (failsafe) w przypadku utraty sygnału ustawia przepustnicę w pozycji neutralnej i utrzymuje układ kierowniczy w ostatniej znanej pozycji.
Wytrzymałe wieżyczki amortyzatorów
Wytrzymałe wieżyczki amortyzatorów modelu Slash minimalizują ugięcia i zapewniają sztywny punkt mocowania karoserii. Ograniczenie ugięć pozwala zawieszeniu amortyzować nierówności bez wywierania niekorzystnego wpływu na podwozie, co zapewnia płynną i kontrolowaną jazdę.
Wodoszczelna elektronika
pozwala na użytkowanie modelu w trudnych warunkach pogodowych. Woda, błoto i śnieg, już nie są przeszkodą w zabawie na wolnym powietrzu.
Wały napędowe Extreme HD
Wały napędowe Extreme HD firmy Slash zostały wzmocnione w kluczowych miejscach, aby sprostać niesamowitej mocy bezszczotkowego układu napędowego Velineon 3s. Półosie o dużej średnicy zapewniają doskonałą ruchomość przegubów i skok zawieszenia, jednocześnie przenosząc ogromny moment obrotowy na podłoże.
Podwozie o długim rozstawie osi
Podwozie modelu Slash o długim rozstawie osi wynoszącym 13,2” zapewnia doskonałą stabilność na prostych odcinkach przy dużych prędkościach. Nowy materiał imitujący włókno węglowe nadaje podwoziu o niskim środku ciężkości nowoczesny wygląd, który doskonale współgra z jego legendarnymi osiągami.
Elektroniczny regulator prędkości VX3
W pełni wodoodporny regulator prędkości VX3 przekształca napięcie 11,1V z akumulatora LiPo w prędkość ponad 96km/h, a wszystko to dzięki prostocie programowania jednym przyciskiem EZ-Set firmy Traxxas. Duży aluminiowy radiator z wentylatorem chłodzącym utrzymuje niską temperaturę, zapewniając dłuższy czas pracy. VX3 jest wyposażony w zaawansowane technologicznie funkcje, takie jak inspirowany wyścigami system hamowania liniowego o wysokiej rozdzielczości oraz telemetria w czasie rzeczywistym za pośrednictwem Traxxas Link (wymaga nadajnika TQi z zainstalowanym modułem bezprzewodowym).
Pasek do baterii bez zatrzasku
System Slash pewnie utrzymuje baterie na miejscu dzięki wygodnemu, wytrzymałemu paskowi bez zatrzasku. Aby wymienić baterie, wystarczy odchylić ten wytrzymały pasek do góry, odsuwając go na bok. Po włożeniu baterii wystarczy zatrzasnąć zaczep w zatrzasku, a bateria pozostanie na swoim miejscu, dopóki jej nie zwolnisz.
Serwomechanizm
Model Rustler jest wyposażony w nowy serwomechanizm z metalowymi zębatkami, który zapewnia o 15% większy moment obrotowy niż standardowy serwomechanizm oraz trwałość charakterystyczną dla całkowicie metalowego układu przekładniowego. Nowy serwomechanizm zapewnia szybkie i precyzyjne sterowanie, a także bezpieczeństwo i wygodę wynikające z całkowicie wodoodpornej konstrukcji.
Układ kierowniczy z dźwignią krzywkową
Wysokowydajny układ kierowniczy z dźwignią krzywkową modelu Rustler niemal całkowicie eliminuje zjawisko „bump steer”, zapewniając precyzyjne ustawianie kół i zwiększoną stabilność na zakrętach. Serwosaver sterowany krzywką zwiększa precyzję kierowania, jednocześnie chroniąc serwo przed uderzeniami.
Listwy boczne podwozia
Solidne, zintegrowane listwy boczne zapewniają ochronę podwozia przed uderzeniami między błotnikami podczas wyścigów torowych i jazdy terenowej.
Wzmocnione wahacze
Wzmocnione wahacze firmy Rustler są formowane w nowym, zaawansowanym technologicznie szarym kolorze z naszego najwytrzymalszego materiału kompo-zytowego, aby zapewnić odpowiednią elastyczność i odporność na pękanie. Wahacze te wytrzymują nawet najbardziej wymagających kierowców i nieprzerwaną jazdę.
Stalowy przedni drążek poprzeczny
Stalowy przedni drążek poprzeczny zapewnia dodatkową wytrzymałość, utrzymując idealne ustawienie zawieszenia i chroniąc je przed uderzeniami.
Zatrzaskowe mocowanie karoserii
Nawet najbardziej ekstremalne akrobacje nie zniszczą wytrzymałej karoserii modelu Slash z systemem zatrzaskowym. Zatrzaski blokujące mocno utrzymują karoserię, ale można je zwolnić w ciągu zaledwie kilku sekund. Ukryty system zatrzaskowy modelu Slash zapewnia maksymalną wygodę i realizm w skali, eliminując tradycyjne zatrzaski, które zakłócałyby czyste linie karoserii.
Przedni i tylny zderzak w skali
Przedni i tylny zderzak modelu Slash są solidnie zamocowane do wzmocnionych przegród, co pozwala im amortyzować uderzenia. Zderzaki o konstrukcji rurowej zapewniają solidną ochronę, a jednocześnie nadają pojazdowi wygląd prawdziwej ciężarówki wyścigowej typu short course. Przedni zderzak modelu Slash posiada również występy do montażu dodatkowych świateł LED.
Regulowane stalowe śruby napinające
Wytrzymałe stalowe śruby napinające umożliwiają regulację pochylenia kół i zbieżności na torze, co zapewnia większą zwrotność i lepsze osiągi przy dużych prędkościach. Zabezpieczone końcówki prętów gwarantują niezrównaną trwałość i nie odłączają się podczas wyścigu.
Komponenty Extreme HD
Zaprojektowane z myślą o maksymalnej wytrzymałości komponenty Extreme Heavy-Duty wzmacniają model Slash dzięki pełnemu zestawowi ulepszeń układu napędowego i zawieszenia, które zostały zaprojektowane tak, by współdziałać jako kompletny pakiet. Model Slash wyznacza nowy standard trwałości w skateparkach, na torach wyścigowych i na podwórkach.
Uwaga! Zestaw nie zawiera pakietów napędowych oraz ładowarki.
Przed zakupem modelu, zapoznaj się z zasadami gwarancji i eksploatacji.
Plik do pobrania w zakładce "Załączniki"
Konserwacja modeli R/C
Po kazdym użyciu modelu RC, zgodnie z wymogami Gwarancji, należy przeprowadzić jego konserwację. Poniżej przedstawiamy przykładowy sposób wykonania tej czynności.
Pomoc techniczna dla modeli Traxxxas'a w postaci linków do filmów instruktażowych dotyczących wymiany podzespołów, napraw i porad, znajduje się poniżej.
Odpowiedzialny importer:
RIKU Modelsport Wojciech Kublin
ul. Madalińskiego 91
02-549 Warszawa
gprs@riku.com.pl
