Nowa era osiągów modeli typu stadium truck.
Nowy model Rustler® 2WD Brushless oferuje więcej pod każdym względem: większą moc, lepsze osiągi i większą wartość! Nowy układ napędowy Velineon® 3s modelu Rustler przekształca napięcie 11,1V akumulatora LiPo w prędkość przekraczającą 96km/h bez konieczności zmiany przełożeń. Rustler doskonale radzi sobie z nierównościami nawierzchni dzięki ulepszonemu, niezwykle miękkiemu zawieszeniu, w tym amortyzatorom GTR, które pokonują nawet najtrudniejszy teren. Odkryj nową erę osiągów samochodów stadionowych dzięki modelowi Rustler 2WD Brushless.
Nowa bezszczotkowa moc 3s
Nowy układ napędowy Velineon® 3s, to bezszczotkowa potęga, która przekształca napięcie 11,1V z akumulatora LiPo w niesamowite przyspieszenie i prędkość ponad 96km/h bez konieczności zmiany przełożeń. Chłodzony wentylatorem regulator prędkości VX3 jest bogato wyposażony i łatwy w obsłudze dzięki funkcji programowania jednym przyciskiem Traxxas EZ-Set®. Potężny silnik V3200 to wzór wydajności z wewnętrznym chłodzeniem wentylatorowym, zapewniającym długi czas pracy.
Nowe amortyzatory GTR
Niezwykle komfortowa jazda modelem Rustler jest zasługą nowych, kompozytowych amortyzatorów GTR zamontowanych na wszystkich czterech kołach. Amortyzatory GTR mieszczą o ponad 70% więcej oleju niż standardowe amortyzatory Ultra Shocks, co zapewnia stałą wydajność tłumienia. Uszczelki typu X-ring zatrzymują olej wewnątrz i zapobiegają przedostawaniu się zanieczyszczeń, zapewniając płynną kompresję i odbicie zawieszenia. Regulacja napięcia wstępnego sprężyn i wysokości zawieszenia jest tak prosta, jak obrót gwintowanego pierścienia, a elementy mocujące sprężyny są zabezpieczone śrubą, dzięki czemu nie mogą się wyskoczyć.
Nowy serwomechanizm z metalową przekładnią
Model Rustler 2WD Brushless wymaga szybkiego i mocnego serwa kierowniczego, które dorówna jego błyskawicznej reakcji i zwinności. Nowe, ulepszone serwo zapewnia o 15% większy moment obrotowy oraz wyjątkową trwałość dzięki całkowicie metalowej przekładni. Model Rustler został również wyposażony w ulepszony układ kierowniczy typu bellcrank z zabezpieczeniem serwa sterowanym krzywką, które zwiększa precyzję kierowania i chroni serwo przed uderzeniami.
Nowa karoseria z systemem zatrzaskowym
Nowa karoseria z systemem zatrzaskowym firmy Rustler charakteryzuje się bardziej agresywną stylistyką oraz formowanym tylnym spojlerem zapożyczonym z modelu Rustler 4X4. Wytrzymałe zatrzaski mocno trzymają karoserię podczas intensywnej jazdy, ale można je zwolnić w ciągu zaledwie kilku sekund, co pozwala na szybką wymianę akumulatora. Ten wygodny, ukryty system zatrzaskowy zastępuje tradycyjne klipsy karoserii wzmocnionymi panelami, które zapewniają integralność karoserii i chronią ją przed uszkodzeniami spowodowanymi wyrwaniem.
Wheelie Bar
Wheelie Bar to absolutna konieczność w przypadku pojazdu takiego jak Rustler 2WD Brushless, który już w standardowej konfiguracji osiąga prędkość ponad 96km/h i generuje moment obrotowy pozwalający na podnoszenie przednich kół. Wheelie Bar jest idealnie rozmieszczony, co pozwala na wykonywanie spektakularnych wheelie, jednocześnie zapewniając pełną kontrolę nad modelem Rustler. Zintegrowany uchwyt transportowy umożliwia szybkie i łatwe przenoszenie pojazdu na miejsce kolejnej przygody.
Wały napędowe Extreme HD
Wały napędowe Extreme HD firmy Rustler zostały wzmocnione w kluczowych miejscach, aby sprostać niesamowitej mocy bezszczotkowego układu napędowego Velineon 3s. Półosie o dużej średnicy zapewniają doskonałą ruchomość przegubów i skok zawieszenia, jednocześnie przenosząc ogromny moment obrotowy na podłoże.
Silnik Velineon V3200
Silnik V3200, zaprojektowany z myślą o 3-ogniwowych akumulatorach LiPo, został zoptymalizowany pod kątem ekstremalnej mocy i wydajności dzięki dużemu wałowi wyjściowemu o średnicy 5mm. Spiekane magnesy neodymowe odporne na bardzo wysokie temperatury zapewniają ogromny moment obrotowy i liniową moc. Unikalna, niewymagająca konserwacji konstrukcja obejmuje szybkobieżne łożyska kulkowe oraz wbudowany wentylator chłodzący, co gwarantuje stałą moc podczas każdego przejazdu.
Elektroniczny regulator prędkości VX3
W pełni wodoodporny regulator prędkości VX3 przekształca napięcie 11,1V z akumulatora LiPo w prędkość ponad 96km/h, a wszystko to dzięki prostocie programowania jednym przyciskiem EZ-Set firmy Traxxas. Duży aluminiowy radiator z wentylatorem chłodzącym utrzymuje niską temperaturę, zapewniając dłuższy czas pracy. VX3 jest wyposażony w zaawansowane technologicznie funkcje, takie jak inspirowany wyścigami system hamowania liniowego o wysokiej rozdzielczości oraz telemetria w czasie rzeczywistym za pośrednictwem Traxxas Link (wymaga nadajnika TQi z zainstalowanym modułem bezprzewodowym).
3-kanałowy odbiornik TQi Sport
Odbiornik TQi Sport jest kompatybilny ze wszystkimi nadajnikami TQi i TQi Sport. Wbudowany system zabezpieczający (failsafe) w przypadku utraty sygnału ustawia przepustnicę w pozycji neutralnej i utrzymuje układ kierowniczy w ostatniej znanej pozycji.
Wodoszczelna elektronika
pozwala na użytkowanie modelu w trudnych warunkach pogodowych. Woda, błoto i śnieg, już nie są przeszkodą w zabawie na wolnym powietrzu.
Pasek do akumulatorów bez zatrzasku
Rustler pewnie utrzymuje akumulatory na miejscu dzięki wygodnemu, wytrzymałemu paskowi bez zatrzasku. Aby wymienić akumulatory, wystarczy odchylić ten wytrzymały pasek do góry, odsuwając go na bok. Po włożeniu akumulatora wystarczy zatrzasnąć zaczep w zatrzasku, a akumulator pozostanie bezpiecznie zamocowany, dopóki go nie zwolnisz.
Serwomechanizm
Model Rustler jest wyposażony w nowy serwomechanizm z metalowymi zębatkami, który zapewnia o 15% większy moment obrotowy niż standardowy serwomechanizm oraz trwałość charakterystyczną dla całkowicie metalowego układu przekładniowego. Nowy serwomechanizm zapewnia szybkie i precyzyjne sterowanie, a także bezpieczeństwo i wygodę wynikające z całkowicie wodoodpornej konstrukcji.
Układ kierowniczy z dźwignią krzywkową
Wysokowydajny układ kierowniczy z dźwignią krzywkową modelu Rustler niemal całkowicie eliminuje zjawisko „bump steer”, zapewniając precyzyjne ustawianie kół i zwiększoną stabilność na zakrętach. Serwosaver sterowany krzywką zwiększa precyzję kierowania, jednocześnie chroniąc serwo przed uderzeniami.
Wzmocnione wahacze
Wzmocnione wahacze firmy Rustler są formowane w nowym, zaawansowanym technologicznie szarym kolorze z naszego najwytrzymalszego materiału kompo-zytowego, aby zapewnić odpowiednią elastyczność i odporność na pękanie. Wahacze te wytrzymują nawet najbardziej wymagających kierowców i nieprzerwaną jazdę.
Wzmocnione wieże amortyzatorów
Wieże amortyzatorów modelu Rustler są wyposażone w wzmocnienia konstrukcyjne, które minimalizują ugięcia i zapewniają sztywny punkt mocowania nadwozia. Ograniczenie ugięć pozwala zawieszeniu amortyzować nierówności bez wywierania niekorzystnego wpływu na podwozie, co zapewnia płynną i kontrolowaną jazdę.
Wytrzymałe łączniki pochylenia kół
Wytrzymałe, jednoczęściowe łączniki pochylenia kół idealnie nadają się do jazdy terenowej, ponieważ zapewniają zachowanie prawidłowej geometrii zawieszenia i nie wymagają żadnych regulacji. Zamocowane na stałe końcówki drążków gwarantują niezrównaną wytrzymałość i nie ma ryzyka ich wyskoczenia.
Zderzak przystosowany do montażu świateł LED
Wytrzymały przedni zderzak typu rurowego modelu Rustler pomaga zapobiegać uszkodzeniom spowodowanym zderzeniami, chroniąc podwozie. Zderzak posiada również uchwyty do montażu dodatkowych świateł LED, części nr 3791 i 2263 (sprzedawane oddzielnie).
Komponenty Extreme HD
Zaprojektowane z myślą o maksymalnej wytrzymałości komponenty Extreme Heavy-Duty wzmacniają model Rustler dzięki pełnemu zestawowi ulepszeń zawieszenia, które zostały zaprojektowane tak, by współdziałać jako kompletny pakiet. Rustler wyznacza nowy standard trwałości w skateparkach, na torach wyścigowych i na podwórkach.
Przekładnia Metal Gear Magnum 272
Przekładnia Magnum™ 272 posiada całkowicie metalowe elementy wewnętrzne, osadzone na niezwykle płynnie działających, uszczelnionych łożyskach kulkowych. Uszczelniona skrzynia biegów chroni elementy przekładni przed brudem i kamieniami.
Mechanizm różnicowy
Kompozytowy mechanizm różnicowy z przekładnią planetarną wyposażony jest w stalową koronę zębatą, która zapewnia długą żywotność. Wewnętrzne koła zębate wykonane są z hartowanej stali, co gwarantuje maksymalną wytrzymałość podczas intensywnej jazdy w terenie. Ten typ mechanizmu różnicowego praktycznie nie wymaga konserwacji, a jego wydajna konstrukcja przekazuje na koła maksymalny moment obrotowy, który pozwala na intensywne zużycie opon.
Uwaga! Zestaw nie zawiera pakietów napędowych oraz ładowarki.
Przed zakupem modelu, zapoznaj się z zasadami gwarancji i eksploatacji.
Plik do pobrania w zakładce "Załączniki"
Konserwacja modeli R/C
Po kazdym użyciu modelu RC, zgodnie z wymogami Gwarancji, należy przeprowadzić jego konserwację. Poniżej przedstawiamy przykładowy sposób wykonania tej czynności.
Pomoc techniczna dla modeli Traxxxas'a w postaci linków do filmów instruktażowych dotyczących wymiany podzespołów, napraw i porad, znajduje się poniżej.
Odpowiedzialny importer:
RIKU Modelsport Wojciech Kublin
ul. Madalińskiego 91
02-549 Warszawa
gprs@riku.com.pl
