O.S. MAX - silnik MAX SPEED 21XZ-B

SPEED 21XZ-B - duży kaliber wydajności!

Wielu mistrzów, w tym Mark Pavidis i Atsushi Hara, zaufało silnikom O.S. MAX i to dało im przewagę nad konkurencją. Firma O.S. kontynuując te tradycje, zaprojektowała nowy - wyjątkowy silnik o symbolu SPEED 21XZ-B.
Specjalnie zaprojektowana - anodowana na czarno głowica poprawia chłodzenie oraz zmniejsza wagę silnika, natomiast wal korbowy powlekany w technologii DLC, poprawia przepływ paliwa. To wszystko składa się na kolejny - wyjątkowy egzemplarz silnka samochodowego.

Cechy charakterystyczne:

• poprawiona charakterystyka mocy
• mniejsze zużycie paliwa zwiększające o około 8% czas eksploatacji w porównaniu do poprzedniego modelu - 21VZ-B V-Spec Speed.
• poprawa płynności przyspieszenia obrotów
• wał korbowy powlekany w technologii DLC, powoduje  sprawniejszy przepływ paliwa
• nowy - trzy iglicowy gaźnik 21J2 (B) wyposażony w trzy dysze o średnicy  6, 6,5 i 7 mm dla precyzyjnej regulacji przepływu mieszanki
• obniżony środek ciężkości silnika zapewnia bardziej stabilne prowadzenie pojazd
• długi skok zwiększający moment obrotowy 
• anodowana na czarno skrzynia korbowa z ceramicznymi łożyskami kulkowymi zmniejszajaca opory i zwiększajaca wydajność

Prawidłową pracę i dużą trwałość silnika, zapewni przestrzeganie kilku reguł obchodzenia się z silnikiem i sposobu jego przechowywania.

1. Należy bezwarunkowo zabezpieczyć silnik przed kurzem i piaskiem.Twarde i stałe cząstki, są największym wrogiem silników, niezabezpieczonych filtrem powietrza.
2. Zabezpieczenie przed kurzem i pyłem dotyczy również paliwa. Zawsze należy stosować filtr podczas tankowania i pilnować, aby nie zostawiać otwartego pojemnika z paliwem.
3. W przypadku lądowania w terenie zanieczyszczonym, należy starannie opłukać gaźnik i okolice piasty śmigła metanolem lub paliwem. W przypadku dostania się zanieczyszczeń do środka silnika, należy przepłukać również jego wnętrze.
4. Nie wolno kręcić wałem zapiaszczonego silnika. W takim wypadku, należy silnik rozmontować.
5. Po sezonie nie należy zostawiać silnika z resztkami paliwa. Paliwo takie w dłuższym okresie czasu, spowodować może korozję elementów silnika. W przypadku nieużywania silnika przez okres dłuższy niż miesiąc, należy odkręcić świecę i przepłukać silnik naftą lub specjalnym środkiem After Run.
6. Nie należy bez potrzeby demontować silnika ani kręcić wałem.