Nowa rasa ciężarówek stadionowych.
Rustler® 4X4 to doskonała maszyna zapewniająca szybkość, zwinność i niepowstrzymaną przyczepność z napędem na 4 koła. Pod wzmocnionym nadwoziem typu clipless, podwozie Rustlera jest niskie i szerokie, co zwiększa stabilność i precyzję prowadzenia.
Całkowicie nowy - bezszczotkowy układ napędowy BL-2s™ zapewnia moc bez wysiłku przez cały dzień zabawy, a dodatkowy moment obrotowy umożliwia wypalanie 4 kół i błyskawiczne przyspieszanie. Dodatkowo, Rustler 4X4 jest teraz standardowo wyposażony w zestaw modernizacyjny Traxxas Extreme Heavy Duty, aby stać się nowym standardem wytrzymałości i trwałości.
Nowy - bezszczotkowy system napędowy BL-2s.
Bezszczotkowy system zasilania BL-2s Rustler'a 4X4 zwiększa osiągi nawet o 60% i przyspiesza szybciej niż porównywalne szczotkowe systemy zasilania. Ulepszona wydajność, szybkie łożyska kulkowe i wewnętrzny wentylator chłodzący pozwalają na używanie systemu przez cały dzień. Bez zużywających się szczotek, BL-2s / 3300kV jest trwały i praktycznie nie wymaga konserwacji.
Zestaw modernizacyjny Extreme Heavy Duty.
Zainstalowany zestaw Extreme Heavy Duty Upgrade Kit zastępuje kluczowe elementy układu napędowego i zawieszenia wzmocnionymi częściami wykonanymi z myślą o najwyższej wytrzymałości i trwałości. Od wahaczy HD po stalowe piasty kół, jest to najmocniejszy układ napędowy kiedykolwiek oferowany w modelach Rustler'a.
Nowe - zatrzaskowe mocowanie karoserii.
Wytrzymała karoseria Rustler'a 4X4 trzyma się mocno bez względu na to, jak trudna jest akcja. Wytrzymałe zatrzaski mocno trzymają nadwozie, ale zwalniają się w ciągu kilku sekund, aby uzyskać dostęp do podwozia. Ukryty system zatrzasków zastępuje czasochłonne i niewygodne klipsy nadwozia dużymi wzmocnionymi panelami, które są odporne na uszkodzenia.
Szare koła RXT 2,8″ i opony Talon EXT.
Szare koła Rustler'a 2.8′ RXT zapewniają prześwit i imponującą prezencję. Agresywne opony Talon EXT wbijają się w ziemię i trawę, zapewniając doskonałą przyczepność 4X4. Mieszanka opon EXT zapewnia dodatkową trwałość na nawierzchni dzięki unikalnej konstrukcji, która jest odporna na "balonowanie" przy dużych prędkościach.
Zawieszenie o długim skoku.
Rustler 4X4 ma ogromne ilości pozornie bezdennego, ultra-miękkiego skoku zawieszenia, który pochłania skoki i zapewnia niesamowitą kontrolę. Zoptymalizowane pod kątem wydajności komponenty zawieszenia zapewniają maksymalną artykulację bez wiązań i zakłóceń.
Amortyzatory Ultra.
Olejowe amortyzatory Ultra Shock wykorzystują technologię podwójnego pierścienia X, która zapewnia doskonałe uszczelnienie i jedwabiście gładką pracę. Duża pojemność oleju i wytrzymała konstrukcja pochłaniają duże skoki i obciążenia terenowe, zapewniając płynną jazdę. Amortyzatory są łatwe w regulacji dzięki szerokiej gamie dostępnych olejów, sprężyn i tłoków.
Modułowa konstrukcja.
Całkowicie nowa - modułowa konstrukcja posiada przednie i tylne przegrody, które można łatwo zdemontować za pomocą zaledwie kilku śrub. W mniej niż minutę przy użyciu śrubokręta elektrycznego uzyskasz pełny dostęp do łatwego serwisowania i regulacji.
Wytrzymały uchwyt.
Innowacyjny uchwyt na akumulator, posiada wzmocniony zatrzask zapewniający solidną blokadę, która zabezpiecza baterie bez względu na to, jak szalona jest jazda.
Złącze wysokoprądowe Traxxas.
Opatentowane złącza wysokoprądowe dostarczają maksymalną moc do elektroniki pojazdu. Złącza wysokoprądowe zapewniają również najszybsze i najbezpieczniejsze ładowanie akumulatorów Traxxas.
Wodoszczelna skrzynka odbiornika.
Rustler posiada kompaktową, wodoszczelną obudowę odbiornika, aby zaoszczędzić na wadze i zapewnić czysty, zaawansowany technologicznie wygląd. Przewody anteny i serwomechanizmów są starannie poprowadzone przez opatentowaną wodoszczelną uszczelkę, aby chronić odbiornik przed wodą. Bez względu na pogodę, Raptor jest gotowy do akcji!
3-kanałowy odbiornik z funkcją Failsafe.
System radiowy TQi 2.4 GHz przechowuje w pamięci do trzydziestu modeli, umożliwiając korzystanie z jednego nadajnika. W przypadku utraty sygnału odbiornik automatycznie przywraca przepustnicę do położenia neutralnego i utrzymuje ostatnią pozycję sterowania.
Cyfrowy - wodoszczelny serwomechanizm.
Serwomechanizm kierowniczy o wysokim momencie obrotowym. Ekstremalna prędkość i szybki wymagają mocnego i szybkiego serwomechanizmu sterującego. Dołączone do zestawu cyfrowe serwo o wysokiej prędkości i wysokim momencie obrotowym jest wyposażone w łożyska kulkowe zapewniające precyzyjną kontrolę i szybkie działanie.
Układ kierowniczy.
Układ kierowniczy o optymalnej geometrii ze zintegrowanym oszczędzaniem serwomechanizmu z podwójnymi dzwoneczkami obraca się na uszczelnionych gumą osłonach serwomechanizmów, chroniąc je przed uderzeniami bez utraty precyzji kierowania.
Zatrzaskowa karoseria.
Rustler 4X4 wykorzystuje wytrzymały system zatrzaskowy do bezpiecznego montażu i łatwego demontażu jedną ręką. System zatrzaskowy zawiera wewnętrzną klatkę nadwozia, która znacznie wzmacnia nadwozie, zapewniając długą żywotność. Nadwozie jest wstępnie pomalowane i wycięte z już nałożonymi naklejkami.
Wytrzymałe ramiona zawieszenia.
Uformowane z naszego najtwardszego materiału kompozytowego, wytrzymałe wahacze, zapewniają odpowiednią elastyczność, aby oprzeć się złamaniu nawet w niskich temperaturach! Od skateparków po 10-metrowe rampy, te wahacze wytrzymają nawet najbardziej wymagających kierowców, zapewniając nieprzerwaną zabawę za kierownicą.
Wytrzymałe, wzmocnione zderzaki.
Wytrzymałe, wzmocnione zderzaki chronią podwozie przed uderzeniami. Specjalnie zaprojektowany przedni zderzak zapewnia wysoki kąt natarcia, który pozwala Rustlerowi z łatwością wspinać się i pokonywać przeszkody.
Elementy zawieszenia Extreme.
Ruster 4X4 jest wyposażony w już zainstalowany zestaw Extreme Heavy Duty Upgrade Kit zapewniający najwyższą wytrzymałość i trwałość. Wsporniki osi, piasty C i bloki kierownicze są wzmocnione większą ilością materiału i mocniejszą konstrukcją.
Duże koła zębate o skoku 32.
Układ napędowy Slash'a 4X4 jest zbudowany tak, aby poradzić sobie ze standardową mocą bezszczotkowych koni mechanicznych, a nawet z ekstremalnym ulepszeniem mocy bezszczotkowej Velineon 3s. Przekładnia czołowa ma duże zęby o skoku 32, co zapewnia całkowitą niezawodność bez względu na moc.
Sprzęgło poślizgowe Torque-Control.
Opatentowana konstrukcja sprzęgła poślizgowego wykorzystuje półmetaliczne okładziny cierne i żebrowaną aluminiową tarczę dociskową do rozpraszania ciepła i zapewnienia stałej kontroli trakcji. Sprzęgło poślizgowe można łatwo regulować bez konieczności demontażu, a unikalna konstrukcja z trzema klockami jest sprawdzona w najmocniejszych pojazdach Traxxasa.
Wały napędowe MAXX -Duty.
Wały napędowe o ogromnej średnicy i zmodernizowane przeguby U są zbudowane tak, aby z łatwością obsługiwać ekstremalną moc napędu. Duże osie o średnicy 6mm są wpinane w dołączone stalowe sześciokąty kół, zapewniając niezrównaną wytrzymałość i trwałość.
Uszczelnione mechanizmy różnicowe z przekładnią stalową.
Sprawdzone przednie i tylne olejowe mechanizmy różnicowe wykorzystują stalowe przekładnie wewnętrzne dla maksymalnej trwałości. Silikonowe uszczelki i pierścienie uszczelniające X-ring pozwalają na dostosowanie ilości blokady poprzez zmianę lepkości płynu wewnątrz dyferencjału.
Uwaga! Zestaw nie zawiera pakietów napędowych oraz ładowarki.
Przed zakupem modelu, zapoznaj się z zasadami gwarancji i eksploatacji.
Plik do pobrania w zakładce "Załączniki"
MODEL TRAXXAS 67164-4
Tabela osiągów w zależności od pakietu napędowego i przełożenia.
Pakiety napędowe:
Ładowarki:
Zestaw - pakiet + ładowarka:
Zasilanie nadajnika - 4 baterie typu AA [kat. BTOR6]
Konserwacja modeli R/C
Po kazdym użyciu modelu RC, zgodnie z wymogami Gwarancji, należy przeprowadzić jego konserwację. Poniżej przedstawiamy przykładowy sposób wykonania tej czynności.
Pomoc techniczna dla modeli Traxxxas'a w postaci linków do filmów instruktażowych dotyczących wymiany podzespołów, napraw i porad, znajduje się poniżej.
Odpowiedzialny importer:
RIKU Modelsport Wojciech Kublin
ul. Madalińskiego 91
02-549 Warszawa
gprs@riku.com.pl
