Wysokowydajna ciężarówka stadionowa.
Traxxas Rustler® charakteryzuje się niskim i szerokim nadwoziem, zapewniającym maksymalną stabilność przy dużych prędkościach, a także błyskawiczną reakcją i zwinnością niespotykaną w innych modelach ciężarówek. Nowe, montowane fabrycznie, wytrzymałe elementy zawieszenia pozwalają Rustlerowi przesuwać granice osiągów do ekstremum, zapewniając jednocześnie wytrzymałość na najwyższym poziomie. Rustler zapewnia frajdę z poślizgami, jazdę na pełnym gazie oraz oszałamiającą prędkość maksymalną ponad 56km/h w pakiecie Ready-to-Race® popartym legendarnymi innowacjami firmy Traxxas.
Elementy zawieszenia Extreme HD.
Rustler jest fabrycznie wyposażony w elementy zawieszenia Extreme Heavy-Duty, które zapewniają najwyższą wytrzymałość i trwałość. Tylne wsporniki osi, piasty typu C oraz bloki układu kierowniczego zostały wzmocnione dzięki zastosowaniu większej ilości materiału i solidniejszej konstrukcji.
W zestawie akumulator i ładowarka.
Model Rustler jest wyposażony w wydajny akumulator NiMH Traxxas Power Cell o napięciu 8,4V i pojemności 3000mAh, który pozwala osiągnąć maksymalną prędkość. Szybkie ładowanie prądem o natężeniu 4A jest możliwe praktycznie wszędzie dzięki dołączonej ładowarce USB-C o mocy ponad 45W z technologią iD®.
Mocny silnik Titan.
Rustler osiąga oszałamiającą prędkość maksymalną ponad 56km/h dzięki mocnemu silnikowi Titan® i regulatorowi prędkości XL-5™. Wbudowany wentylator chłodzący zasysa powietrze do silnika, aby utrzymać niską temperaturę. Regulator prędkości XL-5 zapewnia płynną i niezawodną moc dzięki funkcji EZ-Set® umożliwiającej konfigurację jednym przyciskiem oraz trzem profilom jazdy.
Nowe - zatrzaskowe mocowanie karoserii.
Wytrzymała karoseria Rustler'a trzyma się mocno bez względu na to, jak trudna jest akcja. Wytrzymałe zatrzaski mocno trzymają nadwozie, ale zwalniają się w ciągu kilku sekund, aby uzyskać dostęp do podwozia. Ukryty system zatrzasków zastępuje czasochłonne i niewygodne klipsy nadwozia dużymi wzmocnionymi panelami, które są odporne na uszkodzenia.
Opony Alias i felgi RXT.
Rustler jest wyposażony w agresywne, 6-ramienne felgi RXT o średnicy 2,8 cala w kolorze czarnym i chromowanym. Opony z bieżnikiem typu step-pin z tyłu oraz opony z bieżnikiem żebrowanym z przodu zapewniają modelowi Rustler doskonałą przyczepność w ekstremalnym terenie.
Amortyzatory Ultra Shocks.
Amortyzatory Ultra Shocks firmy Rustler z wypełnieniem olejowym wykorzystują technologię pierścieni X-ring, zapewniającą doskonałą szczelność i niezwykle płynną pracę. Można je w pełni dostosować do własnych potrzeb, korzystając z szerokiej gamy olejów, sprężyn i tłoków. Wyposażone są w komory ciśnieniowe do oddzielania powietrza od oleju oraz zaciski sprężynowe umożliwiające precyzyjną regulację wysokości zawieszenia i napięcia wstępnego sprężyny. Można je odnowić w ciągu kilku minut, korzystając z naszych niedrogich zestawów do regeneracji.
Wodoszczelna skrzynka odbiornika.
.
Opatentowana przez firmę Rustler szczelna skrzynka odbiornika zapewnia swobodę jazdy gdziekolwiek i kiedykolwiek zechcesz. Przewody antenowe i serwomechanizmów są starannie poprowadzone przez specjalną wodoszczelną uszczelkę. Niebieski o-ring uszczelnia skrzynkę odbiornika, chroniąc go przed wodą.
System radiowy TQ 2,4 GHz.
Zaawansowane oprogramowanie TQ zapewnia sterowanie na dużą odległość oraz płynną pracę bez zakłóceń. Technologia 2,4GHz pozwala na ściganie się wieloma pojazdami jednocześnie bez zakłóceń. Ergonomiczna konstrukcja TQ zapewnia komfort podczas całodziennej jazdy, a wbudowana antena jest odporna na uszkodzenia.System radiowy TQ 2,4GHz.
Zaawansowane oprogramowanie TQ zapewnia sterowanie na dużą odległość oraz płynną pracę bez zakłóceń. Technologia 2,4GHz pozwala na ściganie się wieloma pojazdami jednocześnie bez zakłóceń. Ergonomiczna konstrukcja TQ zapewnia komfort podczas całodziennej jazdy, a wbudowana antena jest odporna na uszkodzenia.
Łatwo dostępna komora akumulatora.
Uchwyt akumulatora w modelu Rustler pozwala na zamontowanie płaskich akumulatorów 6 lub 7 ogniwowych, akumulatorów typu „hump” lub akumulatorów LiPo 2 ogniwowych, co zapewnia maksymalną wszechstronność. Opcjonalny zestaw rozszerzający komorę akumulatora, nr kat. 3725X (sprzedawany oddzielnie), umożliwia zamontowanie akumulatorów o większych rozmiarach.
Zatrzaskowe mocowanie karoserii.
Innowacyjne nadwozie bezklipsowe modelu Rustler jest wyposażone w solidne zatrzaski, które umożliwiają szybki i łatwy demontaż. Bez słupków, bez klipsów – wystarczy umieścić nadwozie na podwoziu i zatrzasnąć je, aby zapewnić pewne mocowanie. Gdy nadejdzie czas wymiany akumulatora, wystarczy nacisnąć zaczepy pod nadkolami i podnieść nadwozie, aby w ciągu kilku sekund uzyskać dostęp do podwozia.
Cyfrowy - wodoszczelny serwomechanizm.
Serwomechanizm kierowniczy o wysokim momencie obrotowym. Ekstremalna prędkość i szybki wymagają mocnego i szybkiego serwomechanizmu sterującego. Dołączone do zestawu cyfrowe serwo o wysokiej prędkości i wysokim momencie obrotowym jest wyposażone w łożyska kulkowe zapewniające precyzyjną kontrolę i szybkie działanie.
Łączniki pochylenia kół.
Wytrzymałe, jednoczęściowe łączniki pochylenia kół idealnie nadają się do jazdy terenowej, ponieważ zapewniają zachowanie prawidłowej geometrii zawieszenia i nie wymagają regulacji. Zamocowane na stałe końcówki drążków gwarantują niezrównaną wytrzymałość i nie ma ryzyka ich wypadnięcia.
Przedni zderzak rurowy.
Wytrzymały przedni zderzak rurowy modelu Rustler pomaga zapobiegać uszkodzeniom spowodowanym zderzeniami, chroniąc podwozie. Zderzak posiada również uchwyty do montażu dodatkowych świateł LED.
Elementy zawieszenia Extreme HD.
Rustler jest fabrycznie wyposażony w elementy zawieszenia Extreme Heavy Duty, które zapewniają najwyższą wytrzymałość i trwałość. Tylne wsporniki osi, piasty typu C oraz bloki układu kierowniczego zostały wzmocnione dzięki zastosowaniu większej ilości materiału i solidniejszej konstrukcji.
Przekładnia Metal Gear Magnum 272.
Przekładnia Magnum 272 posiada wszystkie metalowe koła zębate osadzone na bardzo gładkich, uszczelnionych łożyskach kulkowych. Uszczelniona skrzynia biegów chroni elementy przekładni przed brudem i kamieniami. Wzmocniona przekładnia Magnum 272 jest zbudowana do obsługi nawet ekstremalnej mocy bezszczotkowej Velineon VXL bez kosztownych modernizacji.
Sprzęgło ślizgowe z regulacją momentu obrotowego.
Półmetaliczne okładziny i żebrowane tarcze dociskowe ze stopu aluminium odprowadzają ciepło i zapewniają stałą przyczepność. Półmetaliczny materiał cierny zachowuje stabilność w szerokim zakresie temperatur, zapewniając płynne i liniowe sprzęganie. Koła zębate czołowe można wymontować i wymienić bez konieczności zmiany ustawienia sprzęgła ślizgowego.
Mechanizm różnicowy z przekładnią planetarną.
Mechanizm różnicowy z przekładnią planetarną wykorzystuje wewnętrzne koła zębate z hartowanej stali, co zapewnia maksymalną wytrzymałość podczas intensywnej jazdy w terenie. Ten typ mechanizmu różnicowego praktycznie nie wymaga konserwacji, a jego wydajna konstrukcja przekazuje na koła maksymalną siłę napędową, która pozwala na agresywną jazdę.
Przed zakupem modelu, zapoznaj się z zasadami gwarancji i eksploatacji.
Plik do pobrania w zakładce "Załączniki"
MODEL TRAXXAS 37254-8
Konserwacja modeli R/C
Po kazdym użyciu modelu RC, zgodnie z wymogami Gwarancji, należy przeprowadzić jego konserwację. Poniżej przedstawiamy przykładowy sposób wykonania tej czynności.
Pomoc techniczna dla modeli Traxxxas'a w postaci linków do filmów instruktażowych dotyczących wymiany podzespołów, napraw i porad, znajduje się poniżej.
Odpowiedzialny importer:
RIKU Modelsport Wojciech Kublin
ul. Madalińskiego 91
02-549 Warszawa
gprs@riku.com.pl
