Add to storage 
O.S. MAX - 120AX SPECIAL - bez tłumika.
O.S. MAX - 120AX SPECIAL gwarantuje 8% mocy więcej niż podstawowa wersja tego silnika - 120AX.
Cechy wersji SPECIAL:
- Zodyfikowany wał korbowy dla zwiększenia mocy na wysokich obrotach.
- Dysza gaźnika poprawia jakość pracy na wysokich obrotach.
- Uszczelka głowicy o grubości 0,1mm, zwiększa stopień sprężania w celu zwiększenia mocy.
Różnica ilości obrotów przy użyciu śmigła APC 15x10:
- 120AX SPECIAL: 9532obr/min
- 120AX: 9260obr/min
Tłumik dostępny pod numerem katalogowym 29122500
Prawidłową pracę i dużą trwałość silnika, zapewni przestrzeganie kilku reguł obchodzenia się z silnikiem i sposobu jego przechowywania.
- Należy bezwarunkowo zabezpieczyć silnik przed kurzem i piaskiem.Twarde i stałe cząstki, są największym wrogiem silników, niezabezpieczonych filtrem powietrza.
- Zabezpieczenie przed kurzem i pyłem dotyczy również paliwa. Zawsze należy stosować filtr podczas tankowania i pilnować, aby nie zostawiać otwartego pojemnika z paliwem.
- W przypadku lądowania w terenie zanieczyszczonym, należy starannie opłukać gaźnik i okolice piasty śmigła metanolem lub paliwem. W przypadku dostania się zanieczyszczeń do środka silnika, należy przepłukać również jego wnętrze.
- Nie wolno kręcić wałem zapiaszczonego silnika. W takim wypadku, należy silnik rozmontować.
- Po sezonie nie należy zostawiać silnika z resztkami paliwa. Paliwo takie w dłuższym okresie czasu, spowodować może korozję elementów silnika. W przypadku nieużywania silnika przez okres dłuższy niż miesiąc, należy odkręcić świecę i przepłukać silnik naftą lub specjalnym środkiem After Run.
- Nie należy bez potrzeby demontować silnika ani kręcić wałem.
