Przed zakupem modelu, zapoznaj się z zasadami gwarancji i eksploatacji.
Plik do pobrania w zakładce "Załączniki".
SLASH VXL 2WD
Wersja pomarańczowa
![TRAXXAS 58134-4 SLASH VXL 2WD](/uploads/editor/zdjecia_opis/68077/58134/58134-4O_1.jpg)
![](/uploads/editor/zdjecia_opis/68077/58134/58134-4_00.jpg)
![](/uploads/editor/zdjecia_opis/68077/58134/58134-4_0.jpg)
Traxxas Slash® pozwala zasiąść za kierownicą podczas intensywnych wyścigów na torze lub na własnym podwórku. Całkowicie nowy, bezszczotkowy system zasilania BL-2s™ Slash'a zapewnia bezwysiłkową moc dla całodziennej zabawy z bardziej czułą przepustnicą i potężnym przyspieszeniem. Slash z napędem na tylne koła został stworzony specjalnie do pokonywania skoków i pokonywania zakrętów na pełnym gazie. W pełni regulowane zawieszenie przystosowane do jazdy po torze odwzorowuje dynamikę rzeczywistego świata, zapewniając najbardziej autentyczne wrażenia z krótkich wyścigów.
![](/uploads/editor/zdjecia_opis/68077/68154-4R_2.jpg)
Nowy - bezszczotkowy system napędowy BL-2s.
Nowy bezszczotkowy system zasilania BL-2s jest absolutnym przełomem, zapewniając o 15% większą prędkość, szybsze przyspieszenie i bardziej responsywną przepustnicę. Ulepszona wydajność, szybkie łożyska kulkowe i wewnętrzny wentylator chłodzący pozwalają Slashowi pracować bateria po baterii podczas całodniowych sesji wyścigowych. Bez zużywających się szczotek, silnik BL-2s 3300KV może wytrzymać cały sezon wyścigowy przy minimalnej konserwacji.
![](/uploads/editor/zdjecia_opis/68077/58134/58134-4_1.jpg)
Osiągi gotowe do jazdy na torze.
Od sankcjonowanych wyścigów na lokalnym torze po podwórkowe sesje, Slash jest gotowy do wyścigów od razu po wyjęciu z pudełka. Torowe podwozie Slash'a posiada zintegrowane mocowanie transpondera i wydłużoną tacę akumulatora dla optymalnego rozmieszczenia masy. Slash zapewnia przewagę dzięki w pełni regulowanemu zawieszeniu ze stalowymi łącznikami i metalowemu mechanizmowi różnicowemu, który zapewnia płynne przenoszenie mocy.
![](/uploads/editor/zdjecia_opis/68077/58134/58134-4_2.jpg)
Nowe - zatrzaskowe mocowanie karoserii.
Wytrzymała karoseria Slash'a 2X2 trzyma się mocno bez względu na to, jak trudna jest akcja. Wytrzymałe zatrzaski mocno trzymają nadwozie, ale zwalniają się w ciągu kilku sekund, aby uzyskać dostęp do podwozia. Ukryty system zatrzasków Slash'a zastępuje czasochłonne i niewygodne klipsy nadwozia dużymi wzmocnionymi panelami, które są odporne na uszkodzenia.
![](/uploads/editor/zdjecia_opis/68077/68154-4R_5.jpg)
Amortyzatory Ultra.
Olejowe amortyzatory Ultra Shock wykorzystują technologię podwójnego pierścienia X, która zapewnia doskonałe uszczelnienie i jedwabiście gładką pracę. Duża pojemność oleju i wytrzymała konstrukcja pochłaniają duże skoki i obciążenia terenowe, zapewniając płynną jazdę. Amortyzatory są łatwe w regulacji dzięki szerokiej gamie dostępnych olejów, sprężyn i tłoków.
![](/uploads/editor/zdjecia_opis/68077/68154-4R_6.jpg)
Długi rozstaw osi Slasha.
Długie podwozie Slash'a z rozstawem osi 13,2″ zwiększa stabilność przy dużych prędkościach dzięki prawie 3,5-calowemu prześwitowi, aby uniknąć wysokiego centrowania.
![](/uploads/editor/zdjecia_opis/68077/68154-4R_7.jpg)
Amortyzatory podwozia.
Wytrzymałe listwy boczne chronią podwozie przed kamieniami i innymi uderzeniami. Zapewniają również boczne wsparcie dla nadwozia podczas wyścigów od drzwi do drzwi i ochronę przed uderzeniami.
![](/uploads/editor/zdjecia_opis/68077/68154-4R_9.jpg)
Wodoszczelna skrzynka odbiornika.
Slash posiada kompaktową, wodoszczelną obudowę odbiornika, aby zaoszczędzić na wadze i zapewnić czysty, zaawansowany technologicznie wygląd. Przewody anteny i serwomechanizmów są starannie poprowadzone przez opatentowaną wodoszczelną uszczelkę, aby chronić odbiornik przed wodą. Bez względu na pogodę, Raptor jest gotowy do akcji!
![](/uploads/editor/zdjecia_opis/68077/68154-4R_10.jpg)
Złącze wysokoprądowe Traxxas.
Opatentowane złącza wysokoprądowe dostarczają maksymalną moc do elektroniki pojazdu. Złącza wysokoprądowe zapewniają również najszybsze i najbezpieczniejsze ładowanie akumulatorów Traxxas.
![](/uploads/editor/zdjecia_opis/68077/58134/58134-4_3.jpg)
System radiowy TQ.
Zaawansowane programowanie TQ zapewnia kontrolę dalekiego zasięgu oraz płynne działanie bez zakłóceń. Technologia 2,4GHz umożliwia ściganie się z wieloma pojazdami obok siebie bez zakłóceń. Ergonomiczna konstrukcja TQ jest wygodna podczas całodziennej jazdy, a wewnętrzna antena jest odporna na uszkodzenia.
![](/uploads/editor/zdjecia_opis/68077/58134/58134-4_4.jpg)
Cyfrowy - wodoszczelny serwomechanizm.
Serwomechanizm kierowniczy o wysokim momencie obrotowym. Ekstremalna prędkość i szybki wymagają mocnego i szybkiego serwomechanizmu sterującego. Dołączone do zestawu cyfrowe serwo o wysokiej prędkości i wysokim momencie obrotowym jest wyposażone w łożyska kulkowe zapewniające precyzyjną kontrolę i szybkie działanie.
![](/uploads/editor/zdjecia_opis/68077/58134/58134-4_5.jpg)
Koła i opony Short Course.
Opony BFGoodrich Slash mają doskonałą przyczepność w terenie i odpowiednią ilość poślizgu na nawierzchni. Ich autentyczny wygląd i realistyczne osiągi zwiększają wrażenia z wyścigów. Opony są zamontowane i wstępnie przyklejone do 2,2-calowych replik kół Short Course.
![](/uploads/editor/zdjecia_opis/68077/68154-4R_14.jpg)
Regulowany docisk akumulatora.
Innowacyjny uchwyt akumulatora mieści zarówno płaskie, jak i "garbate" akumulatory NiMH. Przedłużenie uchwytu pozwala na ustawienie akumulatorów do przodu lub do tyłu w celu dostrojenia przedniej/tylnej wagi.
![](/uploads/editor/zdjecia_opis/68077/58134/58134-4_6.jpg)
Układ kierowniczy.
Wysokowydajny układ kierowniczy Slash'a z korbą typu bellcrank zapewnia precyzyjne ustawienie kół i zwiększoną stabilność w zakrętach.
![](/uploads/editor/zdjecia_opis/68077/58134/58134-4_7.jpg)
Regulowane - stalowe śruby rzymskie.
Wytrzymałe stalowe śruby rzymskie umożliwiają regulację pochylenia i zbieżności kół na torze, zapewniając większą zwinność i osiągi przy dużych prędkościach. Uchwycone końcówki drążków zapewniają niezrównaną trwałość i nie wyskoczą podczas wyścigu.
![](/uploads/editor/zdjecia_opis/68077/58134/58134-4_8.jpg)
Zatrzaskowe mocowanie karoserii.
Zatrzaski blokujące mocno trzymają karoserię, ale zwalniają się w ciągu zaledwie kilku sekund. Ukryty system zatrzasków Slash'a maksymalizuje wygodę i realizm skali, usuwając tradycyjne klipsy, które zakłócałyby czyste linie nadwozia.
![](/uploads/editor/zdjecia_opis/68077/58134/58134-4_9.jpg)
Zderzaki w skali.
Zderzaki w kształcie rur w skali zostały zaprojektowane tak, aby pochłaniać brutalne uderzenia, a jednocześnie wyglądać jak prawdziwa ciężarówka wyścigowa na krótkim torze.
![](/uploads/editor/zdjecia_opis/68077/58134/58134-4_10.jpg)
Mocowanie silnika ze zintegrowanymi kanałami chłodzącymi.
Uszczelniona skrzynia biegów chroni elementy przekładni przed brudem i kamieniami. Formowana płyta silnika zawiera żebrowane kanały chłodzące, które współpracują z wewnętrznym wentylatorem silnika, aby przeciągać powietrze przez silnik w celu zapewnienia doskonałego chłodzenia.
![](/uploads/editor/zdjecia_opis/68077/58134/58134-4_11.jpg)
Przekładnia Magnum 272.
Całkowicie metalowe koła zębate przekładni Magnum 272 pracują na wyjątkowo gładkich, uszczelnionych łożyskach kulkowych. Kuloodporne sprzęgło poślizgowe Torque-Control i metalowe koła zębate przekładni są gotowe na każdą modernizację systemu zasilania, w tym ekstremalny bezszczotkowy system zasilania Velineon.
![](/uploads/editor/zdjecia_opis/68077/58134/58134-4_12.jpg)
Sprzęgło poślizgowe Torque-Control.
Półmetaliczne podkładki i żebrowane tarcze dociskowe ze stopu aluminium rozpraszają ciepło i zapewniają stałą przyczepność. Półmetaliczny materiał cierny pozostaje stabilny w szerokim zakresie temperatur, zapewniając płynne, liniowe załączanie. Koła zębate czołowe można zdemontować i wymienić bez zmiany regulacji ślizgu
![](/uploads/editor/zdjecia_opis/68077/58134/58134-4_13.jpg)
Planetarny mechanizm różnicowy.
Mechanizm różnicowy z przekładnią planetarną wykorzystuje wewnętrzne koła zębate z hartowanej stali w celu zapewnienia maksymalnej wytrzymałości podczas rygorystycznej jazdy w terenie. Ten typ mechanizmu różnicowego praktycznie nie wymaga konserwacji, a jego wydajna konstrukcja zapewnia maksymalną moc niszczenia opon na kołach.
UWAGA - potrzebne do uruchomienia modelu:
![](https://riku.pl/uploads/editor/zdjecia_opis/101076-4/power-cell-logo-600.png)
Rekomendowane pakiety napędowe:
- TRAXXAS - NiMh 8.4V / 5000mAh (#102960X)
- TRAXXAS - LiPo 7.4V / 5800mAh (#102843X)
- TRAXXAS - LiPo 7.4V / 7600mAh (#102869X)
![](https://riku.pl/uploads/editor/zdjecia_opis/101076-4/ez-peak-logo-600.png)
Rekomendowane ładowarki:
- TRAXXAS - ładowarka sieciowa NiMh / LiPo (#102970G)
- TRAXXAS - ładowarka sieciowa NiMh / LiPo (#102971G)
- TRAXXAS - ładowarka sieciowa NiMh / LiPo (#102972G)
Zasilanie nadajnika:
Rozwiń