Name: TRAXXAS 105237-4 4-Tec Drift Ford Mustang - wersja czerwona
Brand: TRAXXAS
SKU: 105237-4-RED
Price: 1588.9 PLN
Availability: InStock

TRAXXAS 68154-4 SLASH 4X4 VXL 4WD

Przed zakupem modelu, zapoznaj się z zasadami gwarancji i eksploatacji.
Plik do pobrania w zakładce "Załączniki".

SLASH 4X4 VXL 4WD
Wersja czerwona

TRAXXAS 68154-4 SLASH 4X4 VXL 4WD

Traxxas Slash® ustanowił standard trwałości, wydajności i zabawy, według którego mierzone są wszystkie inne ciężarówki do jazdy na krótkich trasach. Teraz Slash 4X4 jest wyposażony w bezszczotkowy system zasilania BL-2s™ dla jeszcze większej frajdy z jazdy. Wydajny BL-2s zapewnia całodzienną zabawę i niekończący się moment obrotowy. Dodatkowo, Slash 4X4 jest teraz standardowo wyposażony w zestaw Extreme Heavy Duty Upgrade Kit firmy Traxxas, który zniesie nawet brutalną jazdę.

Nowy - bezszczotkowy system napędowy BL-2s.

Bezszczotkowy system zasilania BL-2s w Slash'u 4X4 zwiększa osiągi nawet o 60% i przyspiesza szybciej niż porównywalne szczotkowe systemy zasilania. Ulepszona wydajność, szybkie łożyska kulkowe i wewnętrzny wentylator chłodzący pozwalają na używanie systemu przez cały dzień. Bez zużywających się szczotek, BL-2s / 3300kV jest trwały i praktycznie nie wymaga konserwacji.

Zestaw modernizacyjny Extreme Heavy Duty.

Zainstalowany zestaw Extreme Heavy Duty Upgrade Kit zastępuje kluczowe elementy układu napędowego i zawieszenia wzmocnionymi częściami wykonanymi z myślą o najwyższej wytrzymałości i trwałości. Od wahaczy HD po stalowe piasty kół, jest to najmocniejszy układ napędowy kiedykolwiek oferowany w modelach Slash'a.

Nowe - zatrzaskowe mocowanie karoserii.

Wytrzymała karoseria Slash'a 4X4 trzyma się mocno bez względu na to, jak trudna jest akcja. Wytrzymałe zatrzaski mocno trzymają nadwozie, ale zwalniają się w ciągu kilku sekund, aby uzyskać dostęp do podwozia. Ukryty system zatrzasków Slash'a zastępuje czasochłonne i niewygodne klipsy nadwozia dużymi wzmocnionymi panelami, które są odporne na uszkodzenia.

Amortyzatory Ultra.

Olejowe amortyzatory Ultra Shock wykorzystują technologię podwójnego pierścienia X, która zapewnia doskonałe uszczelnienie i jedwabiście gładką pracę. Duża pojemność oleju i wytrzymała konstrukcja pochłaniają duże skoki i obciążenia terenowe, zapewniając płynną jazdę. Amortyzatory są łatwe w regulacji dzięki szerokiej gamie dostępnych olejów, sprężyn i tłoków.

Długi rozstaw osi Slasha.

Długie podwozie Slash'a z rozstawem osi 12,75″ zwiększa stabilność przy dużych prędkościach dzięki prawie 3-calowemu prześwitowi, aby uniknąć wysokiego centrowania. Podwozie zawiera otwory spustowe i otwory do montażu opcjonalnego bezszczotkowego systemu zasilania Velineon 3s.

Amortyzatory podwozia.

Wytrzymałe listwy boczne chronią podwozie przed kamieniami i innymi uderzeniami. Zapewniają również boczne wsparcie dla nadwozia podczas wyścigów od drzwi do drzwi i ochronę przed uderzeniami.

Zawieszenie o długim skoku.

Slash 4X4 ma ogromne ilości pozornie bezdennego, ultra-miękkiego skoku zawieszenia, które pochłania skoki i zapewnia niesamowitą kontrolę na nierównym torze. Zoptymalizowane pod kątem wydajności komponenty zawieszenia zapewniają maksymalną artykulację bez wiązań i zakłóceń.

Wodoszczelna skrzynka odbiornika.

Slash posiada kompaktową, wodoszczelną obudowę odbiornika, aby zaoszczędzić na wadze i zapewnić czysty, zaawansowany technologicznie wygląd. Przewody anteny i serwomechanizmów są starannie poprowadzone przez opatentowaną wodoszczelną uszczelkę, aby chronić odbiornik przed wodą. Bez względu na pogodę, Raptor jest gotowy do akcji!

Złącze wysokoprądowe Traxxas.

Opatentowane złącza wysokoprądowe dostarczają maksymalną moc do elektroniki pojazdu. Złącza wysokoprądowe zapewniają również najszybsze i najbezpieczniejsze ładowanie akumulatorów Traxxas.

3-kanałowy odbiornik z funkcją Failsafe.

System radiowy TQi 2.4 GHz przechowuje w pamięci do trzydziestu modeli, umożliwiając korzystanie z jednego nadajnika. W przypadku utraty sygnału odbiornik automatycznie przywraca przepustnicę do położenia neutralnego i utrzymuje ostatnią pozycję sterowania.

Cyfrowy - wodoszczelny serwomechanizm.

Serwomechanizm kierowniczy o wysokim momencie obrotowym. Ekstremalna prędkość i szybki wymagają mocnego i szybkiego serwomechanizmu sterującego. Dołączone do zestawu cyfrowe serwo o wysokiej prędkości i wysokim momencie obrotowym jest wyposażone w łożyska kulkowe zapewniające precyzyjną kontrolę i szybkie działanie.

Realistyczne opony na krótkie dystanse.

Opony Slash'a oferują doskonałą przyczepność w terenie i odpowiednią ilość poślizgu na nawierzchni. Opony i wyścigowe wkładki piankowe są wstępnie przyklejone do wytrzymałych 2,2-calowych kół SCT Split-Spoke z symulowanymi pierścieniami beadlock.

Regulowany docisk akumulatora.

Uchwyt akumulatora Slash'a 4X4 zabezpiecza akumulatory LiPo 2S, lub NiMh 6-7S, zapewniając maksymalną wszechstronność. Opcjonalny zestaw do mocowania wysokich akumulatorów to #5827X (sprzedawany oddzielnie) umożliwia mocowanie większych akumulatorów.

Układ kierowniczy.

Układ kierowniczy o optymalnej geometrii ze zintegrowanym oszczędzaniem serwomechanizmu z podwójnymi dzwoneczkami obraca się na uszczelnionych gumą osłonach serwomechanizmów, chroniąc je przed uderzeniami bez utraty precyzji kierowania.

Modułowa konstrukcja.

Całkowicie nowa - modułowa konstrukcja Raptora posiada przednie i tylne przegrody, które można łatwo zdemontować za pomocą zaledwie kilku śrub. W mniej niż minutę przy użyciu śrubokręta elektrycznego uzyskasz pełny dostęp do łatwego serwisowania i regulacji.

Wytrzymałe ramiona zawieszenia.

Uformowane z naszego najtwardszego materiału kompozytowego, wytrzymałe wahacze, zapewniają odpowiednią elastyczność, aby oprzeć się złamaniu nawet w niskich temperaturach! Od skateparków po 10-metrowe rampy, te wahacze wytrzymają nawet najbardziej wymagających kierowców, zapewniając nieprzerwaną zabawę za kierownicą.

Repliki karoserii Clipless Race.

Slash ma teraz poliwęglanową - zatrzaskową karoserię, która wygląda jak pełnowymiarowe ciężarówki wyścigowe. Cztery wytrzymałe zatrzaski mocno trzymają korpus podczas intensywnej akcji, ale zwalniają się w ciągu kilku sekund, umożliwiając szybką wymianę baterii. Karoserie Slash są wstępnie pomalowane z nałożonymi naklejkami, dzięki czemu Slash jest gotowy do wyścigu.

Elementy zawieszenia Extreme.

Slash 4X4 jest wyposażony w już zainstalowany zestaw Extreme Heavy Duty Upgrade Kit zapewniający najwyższą wytrzymałość i trwałość. Wsporniki osi, piasty C i bloki kierownicze są wzmocnione większą ilością materiału i mocniejszą konstrukcją.

Skalowane zderzaki przednie i tylne.

Przednie i tylne zderzaki modelu Slash'a są solidnie przymocowane do wzmocnionych przegród, aby amortyzować uderzenia. Zderzaki w stylu rurowym zapewniają solidną ochronę, a jednocześnie wyglądają jak prawdziwa ciężarówka wyścigowa.

Sprzęgło poślizgowe Torque-Control.

Opatentowana konstrukcja sprzęgła poślizgowego wykorzystuje półmetaliczne okładziny cierne i żebrowaną aluminiową tarczę dociskową do rozpraszania ciepła i zapewnienia stałej kontroli trakcji. Sprzęgło poślizgowe można łatwo regulować bez konieczności demontażu, a unikalna konstrukcja z trzema klockami jest sprawdzona w najmocniejszych pojazdach Traxxasa.

Duże koła zębate o skoku 32.

Układ napędowy Slash'a 4X4 jest zbudowany tak, aby poradzić sobie ze standardową mocą bezszczotkowych koni mechanicznych, a nawet z ekstremalnym ulepszeniem mocy bezszczotkowej Velineon 3s. Przekładnia czołowa ma duże zęby o skoku 32, co zapewnia całkowitą niezawodność bez względu na moc.

Wały napędowe MAXX -Duty.

Wały napędowe o ogromnej średnicy i zmodernizowane przeguby U są zbudowane tak, aby z łatwością obsługiwać ekstremalną moc napędu. Duże osie o średnicy 6mm są wpinane w dołączone stalowe sześciokąty kół, zapewniając niezrównaną wytrzymałość i trwałość.

Uszczelnione mechanizmy różnicowe z przekładnią stalową.

Sprawdzone przednie i tylne olejowe mechanizmy różnicowe wykorzystują stalowe przekładnie wewnętrzne dla maksymalnej trwałości. Silikonowe uszczelki i pierścienie uszczelniające X-ring pozwalają na dostosowanie ilości blokady poprzez zmianę lepkości płynu wewnątrz dyferencjału.

UWAGA - potrzebne do uruchomienia modelu: